Petróleo: Las interrupciones en el Mar Rojo reconfiguran los flujos globales – Societe Generale

Los analistas de Societe Generale Michael Haigh y Jeremy Sellem describen cómo los riesgos de seguridad en el Mar Rojo y Bab al-Mandab están obligando a los cargamentos de petróleo a tomar rutas más largas y complejas. Destacan la fuerte reducción de los flujos por el Mar Rojo, las costosas desviaciones vía el Canal de Suez, el oleoducto SUMED y el Cabo de Buena Esperanza, y subrayan que el principal desafío para el petróleo ahora reside en la entrega segura más que en la producción.

Los riesgos en el Mar Rojo alargan las rutas del petróleo

"Al igual que Odiseo navegando una sucesión de peligros en su viaje de regreso a casa, los cargamentos de petróleo que salen del Mar Rojo se ven ahora obligados a emprender un trayecto cada vez más complejo y peligroso. Lo que antes era una ruta relativamente directa hacia Asia (antes de la guerra) ahora implica desvíos, transbordos y múltiples cuellos de botella, y cada etapa introduce nuevos riesgos. El resultado es que un barril de petróleo debe viajar más lejos y pasar por más obstáculos antes de llegar a su destino."

"Bab al-Mandab ha surgido ahora como otro obstáculo inevitable en este viaje moderno. A partir de los tres incidentes confirmados en el Mar Rojo la semana pasada y de la composición de los petroleros que cruzaron con éxito, parece que los hutíes están apuntando a buques con bandera saudí, mientras que los petroleros con bandera china que transportan crudo saudí han seguido transitando por Bab al-Mandab. Los flujos totales de petróleo por el Mar Rojo han caído en 4 mb/d desde el 1 de julio, impulsados por un descenso significativo de 3.7 mb/d en el tráfico por Bab al-Mandab."

"Como alternativa a navegar por Bab al-Mandeb, el crudo saudí se traslada primero a través del Oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí hasta Yanbu, donde se carga en un VLCC. Como los VLCC completamente cargados no pueden transitar por el Canal de Suez, la carga se transfiere al oleoducto SUMED de Egipto, se vuelve a cargar en el Mediterráneo y luego se envía a través de Gibraltar y alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Para evitar la amenaza de misiles y drones cerca de Bab al-Mandab y el golfo de Adén, los buques continúan a través del océano Índico y del estrecho de Malaca antes de llegar a su destino."

"Por último, en Kazajistán, las interrupciones en las exportaciones de CPC, el aumento de las paradas de refinerías en Rusia y los ataques recurrentes a la infraestructura de transporte marítimo demuestran que el mercado sigue expuesto a nuevos contratiempos. Del mismo modo que Odiseo se enfrentaba a un nuevo desafío cada vez que aparecía otro obstáculo detrás de él, el mercado del petróleo ha pasado de una interrupción a otra sin volver a la normalidad. El tema central está claro: el mayor desafío ya no es producir el petróleo, sino entregarlo con seguridad a través de un trayecto cada vez más peligroso."

(Este artículo fue creado con la ayuda de una herramienta de Inteligencia Artificial y revisado por un editor. Más información.)